Deutsche kunden
Tag Archives: GM
Custom Workshop
In onze ruime werkplaats hebben we 4 bruggen en een ruime vloer ter beschikking voor allevoorkomende projecten en custom bouw.
Telefoon: 0655375939 Marco
Chassis worx
Het chassis van uw auto is als het skelet voor de mens, het moet sterk, stabiel en toch beweeglijk zijn.
Wij hebben een goed ingerichte afdeling voor het verstevigen, modificeren of upgraden van uw chassis. Wij kunnen uw ’50er jaren truck voorzien van IFS, airride of een full protouring chassis bouwen. Wij hebben goede contacten met leveranciers van de juiste onderdelen, als ook met US hotrod shops, die ons op de hoogte houden van de laatste technieken en produkten op het gebied van chassis modification.
Telefoon: 0655375939 Marco
r
1968 Camaro clip
1968 Camaro clip
1968 Camaro clip
1968 Camaro clip
1968 Camaro clip
big,bigger.. ik ben 1,80m !!
Engine worx
In een USA car hoort een gezonde V8 te liggen. Wij hebben dan ook een speciale Engine afdeling waar we aan al uw USA motorische wensen kunnen voldoen, van stock to extreme.
We hebben een groot aantal zgn. “bare blocks” op voorraad, die we kunnen opbouwen naar uw wens.
Een motorblok is in veel gevallen een custom made onderdeel van uw auto, dus we hebben slechts enkele kant-en-klare motoren liggen, het liefst bouwen naar uw wensen!
Ook versnellingsbakken en achterassen, dus de complete driveline, kunnen we voor u leveren; reviseren of bouwen.
Telefoon : 0655375939 Marco
1968 327 cid SBC
1968 327 cid SBC
1968 327 cid SBC
1968 327 cid SBC
1968 Camaro complete setup
1968 Camaro complete setup
12 bolt chevrolet rear axle
12 bolt chevrolet rear axle
12 bolt chevrolet rear axle
Foto’s Rolling Dutchmeet juni 2015
Foto’s van de eerste Dutchmeet april 2015
1968 Camaro project
We hebben voor een trouwe klant een heel mooi project mogen doen.
We hebben het frame helemaal gedemonteerd en laten stralen en lakken, daarna allemaal nieuwe bussen en fusees erin, inclusief stuurinrichting, bodymounts en achteras!! Als je het doet, moet je het goed doen.
Er lag bij Jacco in Rijsenhout een originele 1968 casting 327cid, die heeft hij helemaal opnieuw geboord en geslepen, allemaal nieuwe parts erin. Ik kreeg het compleet klaargemaakte blok in onderdelen geleverd en heb hem zorgvuldig opgebouwd.
Straks gaat de spuiter de boel aan de carrosserie schroeven, en dan krijgen we hem terug voor de afbouw en eerste start-up.
Wij zijn heel blij met klanten zoals deze eigenaar, iemand die weet hoe je old American iron weer in ere moet herstellen.
blijf checken….
-
- 1968 Camaro clip
-
- 1968 Camaro clip
-
- 1968 Camaro clip
-
- 1968 Camaro clip
-
- 1968 327 cid SBC
-
- 1968 327 cid SBC
-
- 1968 Camaro clip
-
- 1968 Camaro clip
-
- 1968 327 cid SBC
-
- 1968 327 cid SBC
-
- 1968 327 cid SBC
-
- 1968 327 cid SBC
-
- 1968 327 cid SBC
-
- 12 bolt chevrolet rear axle
-
- 12 bolt chevrolet rear axle
-
- 12 bolt chevrolet rear axle
-
- 327 & TH350
-
- 1968 Camaro complete setup
-
- 1968 Camaro complete setup
-
- 1968 Camaro complete setup
-
- 1968 Camaro complete setup
-
- 1968 Camaro complete setup
zomaar wat werkplaatsfoto’s
Showroom & verkoop auto’s
Nou, het is eindelijk zover. We hebben de hal naast de werkplaats kunnen huren, en die gaan we gebruiken als showroom! Nu kunnen we dus eindelijk die interessante USA cars in ons eigen pand binnen stallen.
We hebben voor zo’n 5 auto’s een plek, maar de voorraad zal regelmatig wisselen. Zoals bij enkelen al bekend is, staan er ook in Enschede nog vele auto’s te wachten op een nieuwe eigenaar.
John Bakker van California Connection is met zijn gezin naar Amerika geemigreerd, waar hij zijn auto import/export bedrijf zal voortzetten.
Rolling Dutchmen gaat een deel van zijn werkzaamheden hier in Nederland en Duitsland voortzetten, waaronder dus verkoop van auto’s uit het zonnige Californië, alsmede import van onderdelen. Ook kunnen wij tegen redelijke vergoeding container transport regelen voor uw onderdelen of auto
Nieuw eigen project
Jaaaaa spannend! Er stond bij Rengers USA cars nog steeds een 1970 Chevrolet Chevelle stationwagon, die we ooit eens samen hadden gevonden.
Ik vind het nu wel eens tijd om hem weer te reanimeren. Vandaag ( 2 mei ) heeft Ronnie hem bij mij gedropt…
Het zal wel een lang project worden, maar ik heb er zin in. Er ligt een TH400 klaar en een chevy 350, en een Ford 9″ met schijfremmen en sper!! De bedoeling is NASCAR stijl, natuurlijk met Rolling Dutchmen uiterlijk. Kijk maar eens naar de Holman-Moody auto’s uit die tijd… zoiets moet het worden.
keep u informed
Nieuwe MRB regeling…
Tja, eindelijk is er dan en nieuw belastingplan…
Milieu? Cultuur? Rijdend erfgoed?
neeeeee….
Auto’s tussen de 26 en 40 jaar op benzine: kwartaal tarief, max €120 per jaar
Auto’s tussen de 26 en 40 jaar op diesel: vol in de belasting
Auto’s tussen de 26 en 40 jaar op LPG: vol in de belasting ( wát nou milieu!!!! )
Auto’s 40 jaar en ouder : volledige vrijstelling, dus zowel benzine als Diesel als LPG
De Europese norm voor fiscale versoepeling omtrent oldtimers ligt op 30 jaar…….
DUS, wij gaan ons best doen om hele mooie en goede auto’s voor je op te zoeken in de USA, van vóór 1974. En dat betekent dus Muscle cars en dikke stations!
We houden je op de hoogte…
Zomaar in het wild..
Wat is het toch fijn om door California te rijden.
Er staan zomaar overal mooie auto’s, lekker in het zonnetje.
Het Chevy motorblok zit er weer in
Zo, vandaag de nieuwe motor weer in de Van gelepeld.
je kunt op de foto’s mooi zien wat er gebeurt als je koppakking erdoor gaat.
In dit geval dus bij een waterkanaal, en dan kan je carter vol water gaan staan, en dat smeert niet al te best.dus.
Maar er zit weer een nieuw hart in de Chevy, nog een paar dagen en hij doet het weer.
Natuurlijk moeten we ook nog andere klanten helpen tussen de bedrijven door, maar eigenlijk gaat het best voorspoedig!
keep you posted
Chevy Van 20 op de intensive care
Bij deze Chevy Van 20
is koppakking heel langzaam en geleidelijk gaan lekken. Het was 3 (!) jaar geleden alleen maar vreemd dat hij altijd op 7 cilinders aansprong, na 1x gasgeven op 8 liep.
Heel langzaam duurde het steeds langer voordat hij op 8 liep, maar ja, gewenning…
Olie bleef mooi droog, geen witte pluimen, geen condens of troep in de ontluchting of aan de dop, bougies niet vreemd of verkleurd.. ra ra hoe kan dat…
Totdat plotseling de temperatuur begon te schommelen, en toen is er nét iets te lang mee doorgereden, helaas..
Water in de olie, ongeveer 1 liter! , en toen is de motor vastgelopen.
Gelukkig hebben we een mooi en goedlopende motor opgescharreld, en die gaat er deze week in. Altijd een boel werk in zo’n Chevy Van.
Keep you posted